EMD BL2 lokomotif

A lokomotif peralihan antara EMD runtuyan F jeung "Geeps," nu BL2 ieu pangalusna inget keur styling has na sabalikna pikeun ngarekam angka jualan.

prototipe Sajarah

Pembina: Umum motor, elektro Divisi motif (EMD)
AAR Tipe: BB
Kaping Panyungsi: 1948 - 1949
Jumlah Panyungsi: 58
Horsepower: 1.500
Engine: 16-567B

Bari EMD ieu ngarasakeun kasuksésan hébat sarta leuwih dominan pasar kalayan maranéhanana "katutupan gerbong" F - unit, anu lega-bodied atawa "cab" unit teu gaduh keterbatasan lamun eta sumping ka gawe dina yard na di switching.

Pisibilitas ti cab ieu pohara kawates, hususna ka pungkur. Ogé, anu locomotives lacked hiji tempat merenah jeung aman keur brakemen mun meunang on / off atawa numpak keur jarak pondok salila ieu ngalir sering.

Kalawan kompetisi datang ti tukang sejen, utamana ALCo urang RS-1 lokomotif na ngaganti, EMD diperlukeun lokomotif pikeun ngeusi peran jalan-switcher.

usaha munggaran maranéhanana di ieu BL1 nu. The bl ngadeg pikeun "Line Cabang" nunjukkeun torek jeung beuki rupa-rupa tugas pikeun nu ieu diwangun. Locomotives diulas mékanika dumasar kana lokomotif F3 kawentar tur bisa dilengkepan generator uap keur layanan panumpang. Maranéhanana kalayan fitur ieu bisa dicirikeun ku hiji knalpot tumpukan tambahan antara windshields keur generator housed di tiung pondok.

Beda pangbadagna antara F3 jeung BL1 éta awak mobil. Sanajan BL1 kénéh diulas awak pinuh-lebar, sisi diulas a taper sarta bagian luhur inset, a tiung pondok beuki rounded tur platform dina unggal tungtung.

Ieu ningkat pisibilitas sarta aksés pikeun crews, tapi paling sapuk eta tuh saeutik pikeun estetika dina lokomotif urang. Éta ogé dijieun pangropéa leuwih hésé.

EMD dijieun hiji modifikasi leutik, ngaganti throttle pneumatic kalawan modél listrik leuwih konvénsional antara BL1 na BL2 - aya no Bedana spotting éksternal.

Jumlahna aya ngan 58 sahiji oddities dijual.

Sanajan rarancang BL2 sorangan éta kagagalan hiji, ieu hiji hambalan penting dina desain EMD urang. Paménta lega pikeun lokomotif jalan switcher ieu jelas dibuktikeun ku jualan tukang competing, jadi EMD indit deui ka dewan gambar.

The lokomotif hareup gulung kaluar jalur éta hiji "Jenderal Tujuan" engine nu salah desainer ceuk éta "kitu awon moal kareta timer respecting bakal kantos ngantep eta deukeut mainline a". lokomotif anu GP7 nu. Jeung prediksi yen, sahenteuna pikeun EMD, ieu happily tur lengkep debunked.

Sanajan ukur dibeuli di angka leutik ku leungeun pinuh ku rél karéta, loba di antarana garis leutik, nu BL2 geus salawasna miboga kipas satia di handap. Ti 58 diwangun, sahenteuna 7 tetep kiwari. Loba jalma anu operable sarta kakuatan piknik kareta sakuliah nagara.

Sanajan awak mobil henteu nyieun pangropéa sakumaha gampang saperti GP hiji, éta ngajaga mékanika dipercaya sarua. Sarta bari styling nu bisa jadi salaku universal pikaresepeun salaku Unit F "bulldog-nosed", nu flair has anu pasti pikaresepeun dina garis wisata.

Rél karéta Operasi aslina

- ngawengku sagala variasi produksi

model

The BL2 geus dihasilkeun di formulir modél sababaraha kali ngaliwatan lima puluh taun kaliwat di loba skala . Loba model mimiti nya rada kaulinan-kawas ku standar dinten ieu, tapi nu bl-2 ieu ogé dipilih ku Kahirupan-Kawas salaku engine Premier di maranéhna "proto 2000" garis locomotives nu diangkat bar keur siap-to-amprok palastik model. Bari garis nu geus ayeuna geus kaala ku Walthers jeung sababaraha ti model sejen geus ulang dileupaskeun, jadi tina 2016, anu BL2 geus kaluar produksi pikeun ngeunaan dua puluhan.

Model bisa remen kapanggih dina swap meets na auctions online, kumaha oge, kaasup versi heubeul na model ku pabrik lianna di skala séjén.

Daptar model dihandap ngawengku sakabeh model dipikawanoh ti BL2 diwangun kana waktos ieu.

Skala N: Kahirupan-Kawas
HO Skala: AHM (kaluar produksi, model kaulinan-kawas) Kahirupan-Kawas proto 2000 (kaluar produksi)
S Skala: BTS (batok wungkul)
O gauge: MTH (Premier), Williams (kiwari Bachmann)