SD70M-2 The, dibandingkeun SD70ACe nu, nempokeun sabaraha kakuatan AC populér geus jadi. lokomotif DC ieu dijual ngan mangrupa pecahan ti sibling AC modern na.
prototipe Sajarah
Pembina: Umum motor, elektro Divisi motif (EMD) / kamajuan Rail
AAR Tipe: CC
Kaping Panyungsi: 2005 - 2011
Jumlah Panyungsi: 331
Horsepower: 4.300
Engine: 16-710G3C-T2
Panjangna: 74ft 3in
The SD70M-2 tumuwuh kaluar tina kabutuhan EMD sasuai jeung sarat émisi nagara golongan II anyar di Amérika Serikat.
Sedengkeun refinements internal tina SD70M harita éta relatif leutik, lokomotif teh muncul ku pigura anyar jeung carbody. Sanajan program sagemblengna misah ti -2 upgrades tina 1970-an, anu SD70M-2 nya kitu pérsi ningkat tina SD70M.
Sarupa dina penampilan jeung SD70ACe, anu SD70M-2 teh DC motor traction sarua. Fitur spotting primér ieu kotak vented balik cab di sisi konduktor urang tina Unit dina AC, (plated leuwih dina M-2.)
Kusabab bubuka locomotives ieu, GM geus dijual EMD. pembina ayeuna bagian tina kamajuan Rail. Penampilan tina locomotives teu robah saluareun piring pembina urang.
kompetisi pangbadagna nu SD70M-2 urang teh Jenderal Electric ES44DC. "Evolution" model gé urang geus outpaced nu SD70M-2 di jualan na, sareng pergantian nagara golongan 4 moal rencanana tina kamajuan Rail dugi 2017 gé geus poised manjangkeun kalungguhan éta.
Lamun garis SD70 ieu mimiti diwanohkeun dina taun 1990-an awal, AC motor traction éta hal ngeunaan novelty a.
Jualan tina SD70 na SD70M dibandingkeun favorably jeung SD70MAC. Kalawan ngan 331 SD70M-2s dibandingkeun leuwih ti 1100 SD70ACe urang dinya jelas yén motor AC nyaeta di dieu pikeun cicing.
Kanada Nasional na Norfolk Southern beroperasi dina fleets panggedena tina locomotives ku jauh. Florida East Basisir diséwakeun 11 SD70M-2s tapi 2015 mimiti nyokot kiriman locomotives gé anyar - mangrupa munggaran keur lila-waktos EMD kareta.
Tradisional AC locomotives condong dianggo laun "sered" freights kawas karéta batubara, kalayan unit DC ditugaskeun ka freights gancang. SD70M-2s condong jadi ditugaskeun pikeun karéta angkutan barang intermodal sarta dicampur. pertumbuhan beurat dina batubara sarta Unit minyak sarta lalulintas étanol leuwih dékade kaliwat mantuan pikeun ngajelaskeun shift arah kakuatan AC. The locomotives ulah ngumbara ka karéta béda kumaha jeung remen silih tukeur ti hiji kareta keur nu sejen. Ieu "kakuatan asing" mantuan pikeun nyieun sababaraha warni diwangun dina jaman nalika locomotives sorangan kasampak beuki loba sapuk peuntas sagala jalan.
Sareng standar emisi anyar ngeunaan mawa pangaruh, éta kacida saperti teu mirip sagala beuki SD70M-2s bakal diwangun - sahenteuna pikeun layanan Amérika Kalér. Salaku of 2015, panerusna hiji kénéh dina fase desain. Tapi, salami eta ngabuktikeun sakumaha dipercaya salaku jalma nu sumping sateuacan, sigana teh SD70M-2 bakal sabudeureun salila sababaraha taun datang.
Rél karéta Operasi aslina
- Kanada Nasional - 190
- CIT Financial - 3 (diséwakeun pikeun Florida East Basisir dugi 2014)
- EMD - 8 (diséwakeun pikeun Florida East Basisir dugi 2014)
- Norfolk Southern - 130
model
Sanajan teu model kawentar kalawan prototipe, sabab eta bisa dimodelkeun ku ukur sababaraha parobahan jéntré / tooling rélatif gampang, sababaraha pabrik anu geus dipigawé hiji SD70ACe geus ogé dihasilkeun hiji SD70M-2.
Daptar model dihandap nyaeta husus keur saukur SD70M-2 sorangan. SD70ACe urang bakal janten titik awal logis pikeun kitbash dina skala séjén atawa bisa saukur dipaké salaku ngadeg di.
Skala N: Kato
HO Skala: Athearn, Overland (kuningan)
Skala O: MTH Overland