Dasar Sarat listrik keur Kareta Modél

Anjeun teu kedah janten insinyur listrik ngawangun kareta modél. Leungit, pamahaman dasar listrik jeung kumaha gawéna bakal nyieun loba gampang ngartos - utamana lamun hal teu balik sakumaha rencanana.

Di handap ieu mangrupakeun sabagian istilah dasar Anjeun meureun bakal sapatemon anjeun ngawangun hiji kareta modél. Na tangtu, sakabéh pasipatan ieu "skala nepi" pikeun aplikasi dunya nyata ogé.

• 01 of 07

  Tegangan (volt)

  Aya tilu unit dasar ngukur listrik, volt, AMPS jeung watt. Tegangan ngarupakeun ukuran tina gaya listrik. Analogi mindeng dipaké compares listrik ka pipe cai. Dina analogi ieu, tegangan ieu mindeng dipaké pikeun nerangkeun diaméter pipe nu.

  Dina istilah teknis deui, tegangan nyaéta béda poténsial antara dua konduktor sirkuit.

  Dina kalolobaan kasus, tegangan nominal dipaké salaku designator, sapertos nu 120 sirkuit volt dina wiring imah. Tegangan sabenerna bisa rada rupa-rupa ti jumlah ieu, tapi teu normal cukup signifikan ngabalukarkeun sagala isu jeung panerapan Anjeun pake.

  Tegangan geus diukur dina volt (V).

  Paling karéta modél beroperasi di antara 10 jeung 18 volt. tegangan variabel anu dipaké pikeun ngadalikeun karéta conventionally kalayan trafo a. Paréntah Control sistem ngagunakeun tegangan konstan dina rel jeung kontrol speed karéta béda. Lampu jeung asesoris séjén ogé ilaharna beroperasi dina tegangan tetep, atawa konstan.

• 02 of 07

  Amperage (AMPS)

  Amperage, nu diukur dina AMPS (A) teh "Jumlah" tina kakuatan dina muatan listrik. Dina analogi pipe cai, AMPS téh volume cai ngalir ngaliwatan pipa nu.

  Amperage penting pikeun sabaraha karéta jeung asesoris anjeun tiasa ngajalankeun. Beuki AMPS catu daya Anjeun nyimpen kaluar, beuki anjeun bisa ngalakukeun jeung eta.

• 03 of 07

  Wattage (Watts)

  Wattage mangrupakeun ukuran total tina karya nu listrik bisa nedunan. Watt anu sarua volt dikali AMPS.

  Ilaharna, Anjeun bakal ningali modél karéta trafo diukur dina Watts. A trafo 180 Watt ilaharna ngahasilkeun 10 AMPS di 18 volt. Kusabab sarat tegangan model karéta tina skala sarupa anu biasana sami, beda pangbadagna diantara trafo leutik tur badag anu jumlah amperage maranéhna ngahasilkeun.

• 04 of 07

  Lalawanan (ohm)

  Résistansi listrik, nu diukur dina ohm, nyaeta sagampil keur disada - a lalawanan atawa inhibitor kana aliran listrik. Hukum Ohm urang ngajelaskeun hubungan lalawanan ka tegangan jeung amperage salaku tegangan sarua jeung produk tina Amperage kali Résistansi.

  Lalawanan téh bagian penting tina sirkuit modél railroading. komponén listrik paling atra pakait sareng Résistansi nyaeta résistor, tapi diodes jeung alat lianna mibanda daya tahan ogé.

  Dina karéta prototipe, résistansi téh naon ngajadikeun rem dinamis karya.

• 05 of 07

  Bolak Ayeuna (AC)

  Dina alik ayeuna, anu polaritasna listrik nu geus ganti gancang ti positip ka negatip. Laju switch nu diukur dina Hertz. Kusabab sistem éléktrik imah di Éropa barat jeung Amérika Kalér duanana make AC tapi dina 50 vs 60 Hertz, aya mindeng isu kasaluyuan antara trafo.

  Lamun maké AC, hiji sisi sirkuit anu "panas" jeung sejenna "Taneuh". 3 Rail O gauge karéta jeung sababaraha HO sarta karéta séjén ngajalankeun on kakuatan AC. Loba asesoris anu ogé ngajalankeun on AC.

• 06 of 07

  Langsung Ayeuna (DC)

  Kalayan ayeuna langsung, kakuatan ngalir dina hiji arah wungkul, da positif ka polaritasna négatip. Accu anu DC. Paling HO sarta N karéta skala oge DC, dimana salah rail geus positif sarta séjén négatip.

  Kalayan kontrol DC konvensional, reversing polaritasna dina rel nya naon reverses arah karéta nu. Ieu ogé naha reversing lagu kawas puteran, wyes na turntables bisa nyieun hiji sirkuit pondok lamun maranéhna teu leres insulated.

• 07 of 07

  Runtuyan vs wiring Parallel

  Wiring geus runtuyan vs. di paralel ilaharna pakait sareng cahaya dina modél karéta. Dina runtuyan, tegangan geus dibagikeun sarta dibagi antarana sakabéh unsur. Dina wiring paralel, tegangan total sarua jeung tegangan dina tiap komponén.