Naha Urang mikabutuhna, Kumaha Aranjeunna Gawé sarta Cara Nyieun Hiji
Ngeunaan saklar Spring
Saklar datangna dina sakabéh wangun jeung ukuran. Saklar nu dirancang pikeun ngidinan karéta milih sababaraha jalur - tapi kadang anjeun teu butuh saloba pilihan.
rél karéta nyata geus dipaké spring saklar pikeun leuwih ti 100 taun nyieun operasi repetitive gampang jeung gancang. A switch spring ngamungkinkeun karéta ngaliwatan titik ti boh arah diverging nalika approaching saklar ti diverging ruteu.
(Ieu bakal disebut "labuh titik switch.")
Salaku karéta nu ngaliwatan ka switch ngalawan titik, cinyusu compresses sahingga karéta ka lulus tanpa derailing lajeng umbar Cicing deui sakumaha unggal kabayang Leungitkeun. Ieu avoids ngabogaan eureun mun muka jeung nutup saklar pikeun ngeset jalur pikeun karéta nu.
Nalika karéta a ngadeukeutan switch ti arah séjén (titik nyanghareup), tegangan spring ngajaga lagu Blok pikeun jalur normal. A stand switch atawa motor anu biasana ditempatkeun di dieu ogé sahingga switch ka jadi dialungkeun pikeun jalur diverging dina situasi ganjil.
Saklar Spring di Kareta Modél
Rél karéta modél ogé ngagunakeun spring saklar salaku tipe husus tina switch atanapi turnout nu boga na titik sprung mun balik ka posisi normal. Beurat karéta jeung flange tina roda nyorong titik kaluar tina jalan bari ngaliwatan. Hal ieu ngamungkinkeun karéta pikeun nembus boh jalur diverging ti tungtung hareup, tapi malik ka saklar karéta hijina baris balik jalur normal.
Spring saklar anu dipaké tempat karéta ilaharna nembus leg sabalikna tina switch dina arah labuh-titik tapi jalur normal lamun malik. Ngalirkeun diisian, runarounds na switchbacks anu kagunaan umum dina prototipe anu. A switch spring salawasna disetel ka normalize ka kénca di unggal ahir siding a, contona, bakal ngidinan dua karéta ka aman lulus dina arah sabalikna tanpa ulang aligning lagu.
Paling saklar prototipe spring ogé mibanda dibekelan keur baris sacara manual jalur dina acara hiji move abnormal. Ogé, karéta nu normalna dilarang tina nyieun move sabalikna saméméh ngalirkeun lengkep ngaliwatan switch kitu. Misalna move a bakal hasil dina hareupeun karéta nyokot jalur sabalikna.
Spring saklar anu gampang nyieun on modél rél karéta sareng panjang pondok kawat piano. Kusabab modél karéta téh teuing torek ti prototipe anu, tegangan nu kudu dijaga jeung minimum pikeun nyegah ngadorong karéta kaluar tina lagu.
Nyieun Pindah Spring pikeun Train Modél
Pikeun nyieun cinyusu, ngagunakeun manteng kawat kaku (kawat piano gawéna ogé). Motong kawat ka panjangna kira-kira tilu inci. Panjang pasti bener teu kritis.
Ngadamel 90 gelar ngalipet ngeunaan 3/8 "ti hiji tungtung kawat. Selapkeun tungtung ieu kana roadbed cork atanapi benchwork dina luar tina rel, balik titik. Hiji basa roadbed kaku jeung sturdy téh aya mangpaatna pikeun operasi ieu.
Selapkeun tungtung séjén tina kawat kana bar lémparan.
Ayeuna jieun fulcrum hiji kaluar tina sapotong pondok kadua kawat piano atawa malah kuku lagu. The ngarenah fulcrum bakal nangtukeun mana arah nyaéta "normal" dina saklar. Tempat eta aya dina jero atawa luar tina kawat spring.
Anjeun tiasa nyaluyukeun tegangan tina cinyusu ku cara ngagerakkeun kawat maju atawa mundur. The ngadeukeutan anjeun nempatkeun fulcrum ka bar lémparan, beuki tegangan bakal dilarapkeun. Dibikeun beurat lampu mobil urang, maneh bakal hoyong tetep tegangan sakumaha low-gancang pikeun nutup titik tanpa merlukeun gaya kaleuleuwihan pikeun muka éta. roda Pilot on locomotives uap condong mibanda paling gangguan na ngadamel mobil test alus.
Sakali anjeun wareg jeung operasi, anjeun tiasa ballast saklar Anjeun ngalakukeunana normal. Spring saklar sababaraha kali sakumaha lem nu dries tetep eta gawe lancar. kawat, utamana lamun dicét hideung, bakal bieu noticeable sakali réngsé.