Roda téh ngan roda, katuhu? Sabenerna, aya loba jenis béda tina roda dina karéta nyata jeung modél. Putting leuwih katuhu handapeun stock rolling Anjeun tiasa ngadamel bédana badag di jalan karéta anjeun ngajalankeun.
ukuran Perkara
Roda datangna dina loba ukuran béda. Pikeun angkutan barang sarta penumpang mobil, ukuran kabayang diaméterna 28 inci, 33 inci, sarta 36 inci nu paling umum. Roda 28 inci nu sok kapanggih dina parabot heubeul tapi nu pangseringna ditempo dina jaman moderen on multi-tingkat autoracks mana ngurangan jangkungna mobil saloba mungkin ngarupakeun cita.
roda 33 inci geus ukuran paling umum pikeun kalolobaan Abad 20. roda 36 inci nu ditempo dina mobil modern, hususna hoppers, hoppers katutupan, mobil tanki na gondolas batubara. Lokomotif roda bisa datang dina malah leuwih ukuran.
Milih ukuran katuhu Kadé saprak ngarobah ukuran kabayang bakal ngarobah jangkungna mobil. Mun couplers anu dipasang dina awak mobil, jangkungna maranéhanana oge bakal dirobah.
Salian ukuranana, aya sababaraha beda konstruksi jéntré sejenna dina roda prototipe. Kalolobaan ieu hésé ngabédakeun dina formulir modél. Salah sahiji variasi ilahar dimodelkeun nyaéta pola tulang rusuk dina tonggong kabayang. Ieu anu remen kapanggih dina roda ngaliwatan satengah munggaran abad ka-20. Iga acted kawas kipas pikeun mantuan rem kmu jurnal. Jeung nyoko arah roller dina satengah dimungkinkeun abad, roda ribbed-balik janten beuki kirang umum.
Naha Ganti roda?
"Karéta abdi gulungan rupa, naha maneh mah kudu ngaganti roda?"
Meureun anjeun mah henteu. Loba model kiwari urang geus datang jeung wheelsets logam pisan haratis-rolling. Sanajan kitu, model heubeul, utamana maranéhanana kalayan roda plastik, bisa nguntungkeun ti set anyar roda.
roda plastik henteu ngan boga gesekan gede dina rel, maranéhna ogé ngumpulkeun kokotor leuwih gampang ti logam.
Kokotor meta dina roda nyebar deui ka rel tur bisa ngabalukarkeun masalah pick-up listrik. kokotor kaleuleuwihan dina roda sorangan malah bisa ngabalukarkeun derailment a.
Roda logam gulung deui kalawan bébas tur jauh gampang tetep bersih . roda heavier condong nanganan imperfections dina lagu hadé ogé. Hiji kauntungan ditambahkeun, Anjeun bakal meunang saeutik leuwih anu "clickety-clack" sora sakumaha karéta nu crosses mendi rail. Kusabab aranjeunna gulung deui kalawan bébas, locomotives Anjeun bakal tiasa narik karéta panjang.
Salian roda diri, jurnal ogé boga dampak utama dina sabaraha ogé treuk bakal gulung. jurnal anu mana tungtung as nu rides dina pigura sisi treuk nu. jurnal modél anu leuwih dasar ti prototipe anu. Paling truk modél anu plastik kiwari, bari sababaraha téh logam. Palastik dina plastik, logam dina plastik, atawa logam dina logam, nu as Hadé pisan hiji nu fits pigura samping na leres. Milih hiji as anu cukup leupas ka spin kalawan bébas, tapi henteu kitu leupas yén nagara éta bakal wobble dina saku.
Minyak 'em Up
Malah ku fit alus dina jurnal, hiji minyak lampu saeutik bakal ngabantu tetep roda Anjeun ngarobah. Salaku on prototipe anu, jurnal mangrupa loka ngeunaan gesekan hébat. Ditinggalkeun unchecked, model "kotak panas" sabenerna bisa ngagem kaluar pigura samping atawa tungtung tina axles.
Ieu paling umum lamun axles logam anu dipake kalayan pigura samping logam. Nempatkeun hiji serelek leutik minyak lampu dina pigura samping mun anjeun nyelapkeun roda.
Ngarobah roda
Sabenerna ngarobah kaluar roda on paling stock rolling nyaéta prosés pisan gampang. Pikeun truk plastik, saukur nyebarkeun pigura sisi luar gently dugi ka tiasa pop kaluar roda na as. Meureun nya gampang ngalakukeun ieu jeung treuk dikaluarkeun tina mobil. Sababaraha truk logam bisa merlukeun disassembly tambahan. truk Sprung (kalawan cinyusu sabenerna antara pigura samping na bolster) merlukeun perawatan husus pikeun nyegah cinyusu ti datang leupas.
Loba pabrik nyieun wheelsets ngagantian pikeun locomotives ogé. Biasana, roda lokomotif téh pencét-fit onto as jeung bisa dihapus / dipasang kalayan tekanan sedeng. Milih hiji kabayang ngagantian nu dijieun pikeun anu tipe model.
meteran
Salah sahiji elemen pangpentingna wheelset wae nyaeta gauge na. Roda dipisah deukeut teuing atawa jauh teuing eta moal nembus saklar, pameuntasan atawa malah lagu normal. gauge nu bisa dipariksa ku maké gauge standar kawas jalma dijieun ku Asosiasi Modél Railroad Nasional. Hiji gauge NMRA tiasa pariksa loba clearances kritis séjénna teuing.
Mun roda anjeun anu kaluar tina gauge, nyabut as tina treuk teh. Nyekel kabayang di unggal leungeun, gently pulas tarik / squeeze roda pikeun mindahkeun éta atawa leutik sakumaha perlu. Ieu tiasa normal dilakonan kalayan tekanan sedeng. Parios deui gauge, sarta nalika pangaluyuan nu ahir, reinstall wheelset nu.
Milih roda nu Katuhu
Bisa oge bagian hardest tina roda ngaganti ieu milih leuwih katuhu. Aya loba pabrik béda sahingga roda ngagantian kana unggal skala. Paling pabrik kabayang ngagantian nawiskeun Panungtun mun milih katuhu Nyetel pikeun anjeun. Anjeun teu kudu make roda produsén sarua urang dina unggal mobil, tapi konsistensi bisa nyieun operasi beuki baku sarta kadangkala meuli di bulk tiasa nyimpen duit.