01 of 05
Leasers, demonstran jeung Pooled Power - Tambihkeun Warna mun Roster anjeun
Hiji pasangan Dakota Minnesota na locomotives Wétan, nu mibanda unit labuh diséwakeun, bisa jadi teu sigana teuing mahiwal - dugi ka apal anjeun on CSX di tengah of Pennsylvania. © 2012 Ryan C Kunkle, dilisensikeun mun About.com, Inc. railroaders modél anu milih nuturkeun prototipe a bet kitu keur loba alesan. Hiji kaunggulan téh nya éta ngajadikeun eta harder mun stray jauh ti naon nu peryogi tur splurge on sagala modél anu nangkeupan panon anjeun. Ngajaga tema consistant ogé greatly ngaronjatkeun realisme of perenah wae. Tapi sakumaha kalayan sagalana sejenna, aya pengecualian ka unggal aturan.
Untungna lamun diajar prototipe pikeun sagala panjangna waktu, anjeun bakal gancang manggihan nyatu conto locomotives di tempat anjeun kukituna sahenteuna nyangka aranjeunna. Modelers na railfans mindeng nelepon ieu "kakuatan asing," dina nu teu kagolong kana kareta di mana eta geus ngajalankeun. Teu ilahar di Amérika Kalér kiwari keur locomotives ti Kanada jeung Amérika Serikat meuntas wates - nyieun kakuatan asing leres ogé.
Santa Fe uap locomotives di Ohio dina Pennsylvania? Norfolk Southern diesels di California kidul on Uni Pasifik? kakuatan Maryland barat dina Reading? Kabéh aya skenario prototypical nu ngagambarkeun kanyataan yén euweuh urusan sabaraha badag kareta teh, aya salawasna kudu menta, nginjeum, sarta enya dina sababaraha kasus - maok!
Henteu ngan teu praktek babagi kakuatan make karéta ningali leuwih narik, éta bisa ogé nambahan hiji tingkat anyar fun model anjeun hareup sési operasi .
02 of 05
demonstran
locomotives Demonstrator teu acan dugi ka diesels. tukang steam ogé dihasilkeun acara eces mun demonstrate inovasi anyar. Modél Bachmann Ieu rada freelanced tapi ngarebut éta katingal sakabéh. © 2012 Ryan C Kunkle, dilisensikeun mun About.com, Inc. Ti locomotives uap mimiti ka diesels FT mun diesels modern dinten ieu, tukang mindeng ngajual téknologi panganyarna ku némbongkeun rél karéta leungeun mimiti kinerja maranéhanana. Aya kalana rél karéta teuing bakal injeuman locomotives maranéhna kaluar pikeun nguji. Ieu malah leuwih umum di yuswa uap, nalika desain custom éta standar, teu ngabeda nu.
locomotives Demonstrator ngarambat ti kareta ka kareta, operasi for minggu atawa bulan di waktu pikeun meunteun. Salila période nguji, hiji mobil husus disadiakeun ku produsén atanapi kareta nu mindeng baris marengan nu locomotives pikeun ngidinan observasi leungeun munggaran. mobil geus mindeng dilengkepan dynamometers jeung alat nguji séjén pikeun mantuan ukuran narik kakuatan, efisiensi suluh, akselerasi jeung unggal statistic vital lianna. percobaan jangka panjang bisa jadi teu ngalibetkeun iringan dina unggal lalampahan, tapi mampuh kareta teh kasempetan pikeun nyobaan kaluar sababaraha skenario operasi sarta evaluate efficiencies kana waktu.
Bari dina harta, nu locomotives bisa dipaké ukur bebas, atawa dicampurkeun jeung kakuatan jalan urang sorangan.
Demonstran nu salawasna dijamin narik perhatian. Henteu ngan aranjeunna hal panganyarna, tapi tukang biasana nyandak hiji kareueus tambahan saeutik dina schemes cet dilarapkeun ka locomotives ieu pikeun mastikeun maranéhna gé nangtung kaluar dina sagala diwangun. Pikeun modelers, teu ngan teu kieu nambahkeun sababaraha warna na diversity mun armada urang, eta oge nyadiakeun kasempetan pikeun ngajalankeun sababaraha alat "kami" rél karéta pernah dipiboga. Barina ogé, rél karéta teu salawasna meuli sagalana aranjeunna diuji.
Saatos nguji ieu réngsé, tukang mindeng dijual unit demonstrator. Dina tahap ieu, maranéhna téh biasana dicét dina skéma konvensional tina kareta jeung nu loba harder mun nyokot kaluar balaréa a. Utamana locomotives goréng-ngajalankeun teu manggihan meuli hiji jeung anu mindeng dilaksanakeun deui pembina jeung ditambahkeun kana armada leasing maranéhanana atawa jadi testbeds keur inovasi anyar salajengna.
03 of 05
leasing lokomotif
Saatos experimenting kalawan tilu SD60s on injeuman keur sababaraha taun, Burlington Northern balik unit pikeun EMD - anu repainted aranjeunna sarta repurposed aranjeunna keur armada ngajakan na dimana aranjeunna roamed nagara earning Keep maranéhanana. © 2011 Ryan C Kunkle, dilisensikeun mun About.com, Inc. tingkat lalulintas Railroad naek na turun bareng jeung sakabeh tipe séjén commerce. Ékonomi, Kotamadya Sukabumi musiman jeung faktor sejen bisa nyieun surges di lalulintas. Locomotives anu Investasi ibukota mahal, sarta rél karéta moal bisa mampuh mibanda aranjeunna linggih di sabudeureun ngantosan sajam gawena. Pikeun ngimbangan ieu, rél karéta mindeng bakal ngajakan parabot tambahan lamun diperlukeun.
Ti sudut pandang modeling, unit ngajakan nampilkeun hiji rupa endah tina pilihan kakuatan motif. Teu ukur bisa ngan ngeunaan widang naon waé jinis lokomotif dipaké, tapi dina schemes cet maranéhna ngagem bisa dibasajankeun desain custom flashy mun Jhoni "rusuh jeung jorok" repaints mun patched kaluar schemes cet tina boga saméméhna. Mindeng locomotives anu injeuman ti parusahaan leasing, tapi occassionally rél karéta moal ngajakan locomotives langsung ti unggal lianna.
pausahaan leasing teu umum mésér kakuatan anyar. fleets ngajakan lokomotif anu didominasi ku alat-alat rada heubeul, pensiunan ku rél karéta. Mindeng parabot kasebut diwangun deui tur sacara éksténsif overhauled. Gumantung kana kumaha gancang parusahaan hayang balik kakuatan pikeun layanan, éta bisa atawa teu meunang repainted. Dina sababaraha kasus, rél karéta ngajual kaluar parabot heubeul ukur keur ngajakan deui balik deui taun atawa malah bulan engké.
prakték geus jadi laér leuwih umum saprak 1970-an, tapi ieu moal unheard of malah dina poé uap. Santa Fe 2-10-4s na 4-8-4s Bacaan bisa duanana kapanggih dina waktu nu beda dina Pennsylvania Railroad contona.
Kalawan jadi loba pausahaan leasing na model kaluar aya, a lokomotif diséwakeun mangrupa subyek nu panggampangna tur pikaresepeun pikeun sagala perenah "kakuatan-pondok". Kusabab paling pausahaan leasing dinten beroperasi dina moniker tina inisial maranéhanana (HLMX, FURX, GECX, jsb) aranjeunna gampang pikeun modél - atawa leupas . Mun anjeun anu samodel anu ngan diaku sagalana, teras nyieun parusahaan leasing sorangan bakal janten jalan gede boga lisénsi model ngan ngeunaan nanaon.
04 of 05
Pooled daya
CSX boga jaringan badag - tapi teu ngahontal Nebraska. A urut Unit Conrail sigana kaluar wilanganana tur kaluar tempat di jantung nagara Uni Pasifik sakumaha eta karya kulon ngajalankeun pareum listrik-jam. © 2012 Ryan C Kunkle, dilisensikeun mun About.com, Inc. Bisa oge occurance paling umum tina kakuatan wandering kana rél karéta sejenna kajadian salaku hasil tina operasi koperasi. Mobil angkutan barang anu interchanged antara rél karéta unggal dintenna - tanpa éta, sistem sakabéhna henteu bakal jalan. Sanajan aranjeunna teu roam sakumaha remen, locomotives tiasa ngajalankeun ti jalan ka jalan teuing.
pools lokomotif arive tina rupa-rupa faktor. Sakapeung, alat-alat geus ditinggalkeun dina ka jadwal speed. Ieu janten langkung umum kalawan diesels, saprak rentang operasi nu locomotives 'éta jadi loba gede jeung bagian anu leuwih standarisasi antara jalan.
Dina jarak jauh karéta dedicated, unggal kareta bisa nyadiakeun sababaraha locomotives ka kolam renang pikeun layanan anu, dumasar kana mileage karéta nu ngumbara leuwih garis maranéhanana. Gantina uncoupling tur ngaganti kakuatan dina titik silih tukeur, anu locomotives saukur ari ku karéta nu. prakték ieu ogé lumangsung dina kirang dijadwalkeun-dasar. Rél karéta ngalacak sabaraha waktos locomotives maranéhanana méakkeun dina garis sejen. Garis injeuman bisa boh mayar pamakéan nu monetarily, atawa ku cara maké locomotives comparable on jalan lending. Anjeun meureun bisa ngabejaan, prakték ieu merlukeun loba akuntansi - hal urang teu kudu salempang ngeunaan on rél karéta model urang.
Dina modél kareta, kakuatan pooled bakal paling dipikaresep ditempo dina wujud locomotives ti garis nyambungkeun. Teu ilahar pikeun manggihan skenario langkung outlandish kumaha ogé. Rél karéta geus dipikawanoh ngagunakeun locomotives injeuman tina garis atanapi leasing parusahaan sejen mayar pareum listrik-jam mun acan parusahaan sejen!
05 of 05
Hak Trackage
A munding na Pittsburgh karéta gulungan kana CSX urang New Castle buruan via hak trackage. Ieu mobil bakal disusun tur nuluykeun on, tapi kakuatan bakal balik deui ka rel home sareng nu anyar diwangun. © 2011 Ryan C Kunkle, dilisensikeun mun About.com, Inc. Acan hiji pilihan deui pikeun "kakuatan asing" asalna dina bentuk naon railroaders panggero "hak-hak trackage". Dina hal ieu, teu ngan éta locomotives, tapi sakabéh karéta nu milik hiji kareta béda. Mindeng dipigawé salaku hasil tina mergers atanapi consolidations ngajaga kompetisi, rél karéta bisa ngabulkeun silih hak ngagunakeun lagu maranéhanana. Ieu bisa nangtung pasatujuan, atanapi urusan jangka pondok sapertos dina acara a derailment atawa masalah sejenna. garis paralel bisa boga imah "jalan muter" karéta ti kareta competing.
pasatujuan langgeng leuwih bisa ngalibetkeun hal kawas aksés ka industri utama atawa port. Tinimbang ngawangun duplikat fasilitas, salah kareta saukur bakal mayar ka séjén fee pikeun pamakéan lagu maranéhanana. Dina sababaraha kasus, rél karéta malah bakal balik babarengan dina pangwangunan garis anyar lamun éta saling mangpaatna.
Dina modél kareta, hak-hak trackage ieu bisa dipaké ku sababaraha cara. Anjeun bisa boga imah nu "ngajalankeun ngaliwatan" karéta nu teu eureun atawa ngalakukeun switching wae dina garis anjeun tapi saukur ngumbara leuwih jalan. Hiji karéta ti jalan ngahubungkeun ogé bisa anjog via hak trackage di salah sahiji yard anjeun atanapi industri pikeun ngalakukeun gawe, lajeng ngahurungkeun sabudeureun tur balik "imah". Mindahkeun ngalir ti rél karéta béda dina tata perenah sarua ogé bisa meuntas leuwih ti garis ka garis.