A spur mangrupakeun lagu kareta di mana mobil anu ditinggalkeun pikeun loading na unloading. Spurs ogé dipaké kadang pikeun neundeun kareta mobil. Spurs oge remen disebut diisian atawa lagu samping najan siding hiji biasana miboga fungsi operasional béda. Aya kalana, kecap "spur" ieu ogé dipaké pikeun ngajelaskeun hiji jalur panjang sekundér kawas garis cabang nu ends tanpa nyambungkeun kana sejen liwat jalur.
A spur tiasa single-réngsé atawa ganda-réngsé. A spur single-réngsé nyambungkeun ka liwat lagu dina ngan hiji tungtung. A spur ganda-réngsé nyambungkeun ka liwat lagu dina duanana tungtung. A spur ganda-réngsé teu kudu bingung ku amprok-sabudeureun atawa siding ngalirkeun , nu geus ngonpigurasi sami tapi ngagaduhan tujuan béda.
A spur single-réngsé tiasa janten spur ngarah-titik atawa spur labuh-titik. Hiji dahan ngarah-titik (atawa nyanghareup titik) spur kaluar di arah nu kareta ilaharna ngarambat maju dina ngaliwatan lagu. Hiji dahan labuh-titik spur kaluar dina arah nu lalawanan ti arah hareup normal lalampahan dina ngaliwatan lagu, merlukeun mobil bisa dijieun dina keur loading na unloading. Dina prakték design lagu, a spur labuh-titik anu beuki desirable tina dua sabab simplifies kumaha geus disetel kaluar sarta nyokot mobil.
modeling Spurs
Aya hiji ciri umum sababaraha lagu spur mana, upami duplicated, bisa nyieun modél langkung realistis.
Kusabab aranjeunna ningali kirang sering lalulintas sarta karéta beroperasi dina speeds handap, lagu spur henteu nampi tingkat sarua pangropéa sarta kualitas bahan saperti garis utama. Paling spurs diuk dina tingkat leuwih handap mainline nu. Henteu ngan teu kieu ngahemat ongkos dina katuhu konstruksi jalan, éta nyegah mobil dieureunkeun tina rolling kaluar onto mainline kana.
alat kaamanan séjén dipaké dina spurs pikeun nyegah rollout hiji derail a. Derailments datangna dina loba bentuk na disimpen dina cara sapertos nu hiji mobil rolling bakal gently turun kaluar lagu sateuacan eta tiasa ngintip mainline tur ngabalukarkeun kacilakaan gede ku ngaruksak switch atawa colliding kalawan karéta sejen. Derailments mangrupakeun hiji jéntré-to-modél nu panggampangna tur nambahkeun hambalan sejen tina realisme nalika ngaganti.
Spurs ogé umumna ngagunakeun ukuran torek tina rail jeung dasi pangsaeutikna per buruan ti mainline nu. Ieu gampang keur ngayakeun réplikasi on modél ku modifying dipasing dasi dina bagian lagu komérsial. Nalika ngaganti ka Kode rail torek keur siding, Anjeun bakal kedah ngagunakeun gabungan rail transisi . Aya bar gabungan husus on prototipe ogé.
Di tungtung séjén tina hiji spur single-réngsé, meungpeuk mobil baris ditempatkeun tetep mobil tina rolling kaluar tungtung lagu. Ieu bisa jadi hiji pos baja atanapi kabayang eureun atawa ngan tumpukan kokotor atawa sababaraha dasi kai bolted sakuliah luhureun rel.
Warna na kelas tina ballast dipake oge sering béda. Kantun ngarobah warna ballast mangrupa cara gancang pikeun ngidentipikasi lagu béda dina perenah anjeun.
Anjeun tiasa nambahkeun sababaraha spurs kana model kareta anjeun pikeun nyieun operasi metot.
Unggal spur nyadiakeun kasempetan pikeun nyokot atawa nangtukeun kaluar mobil. Ieu pagawean teh mere Tujuan kareta anjeun sarta bisa nyadiakeun leuwih hiburan ti ngan ningali karéta ngajalankeun endlessly di loop a.
Henteu unggal spur boga ngawula hiji industri. Lagu tim , interchanges , ngabersihan kaluar lagu tur nyetel beluk keur mobil nu ngembangkeun masalah operasi tiasa sadayana ditambahkeun tanpa struktur badag caket dieu.