COFC, atawa Wadahna Di Datar Car, conjures Gambar of string panjang peti ganda-tumpuk balap sakuliah buana. Kiriman ti angkutan barang containerized on flatcars mana deui sababaraha taun saluareun booming intermodal modern.
Sajarah
kagunaan awal angkutan barang containerized anu mindeng dipuseurkeun di sabudeureun LCL atanapi Kurang leuwih Car beban Kotamadya Sukabumi. Ieu peti baja leutik bisa dikirimkeun ku treuk ka customer a, dimuat lajeng dicandak ka terminal a.
Di dieu, dina peti anu dikelompokkeun babarengan jeung shipped kana hub sejen dimana proses ieu malikkeun. Sakabéh prosés ieu sakuduna dituju janten langkung ekonomis tur merenah keur nasabah tapi éta pisan kuli-intensif tur mulang low keur rél karéta. Salaku jalan ningkat, ieu ngan saukur gampang pikeun duanana pihak ka ngantep truk mawa beban leutik sakabeh cara.
Konsep COFC massana taneuh anyar dina taun 1960-an sarta 1970-an maké kandaraan nu leuwih gede. Deui sababaraha rél karéta experimented kalayan panto-to-panto jasa wadahna kalayan téknologi kawas "Flexivan". peti kasebut dimuat dina flatcars husus tur gandeng milik rél karéta. Loba dipindahkeun dina panumpang kareta ka mampuh dina jadwal pangalusna-operasi.
Hiji pasar malah leuwih gede pikeun lalulintas COFC geus Kotamadya Sukabumi internasional. peti pengiriman barang anjog sarta indit ti seaports di basisir sarta bisa dimuat onto truk atanapi karéta pikeun kiriman darat. Sababaraha peti bisa mindahkeun sakabéh jalan sakuliah buana ku karéta bisa reloaded onto kapal.
pengiriman barang intermodal Ieu bisa butuh poé pareum lalampahan ti Asia jeung Éropa.
peti séjén ngawula hiji pasar Amérika Kalér domestik. Ieu condong jadi leuwih badag batan buleud dipaké pikeun Kotamadya Sukabumi internasional; nepi ka 53 suku panjangna. Lamun henteu dina karéta nu, peti ieu téh dibawa kana chassis ka nasabah kawas trailer treuk konvensional.
Kusabab taun 1980, loba peti ieu geus ngumbara dina "ganda-tumpukan" kareta nambahan efisiensi. Ieu mobil jangkung nu diwatesan kana garis nu boga clearance nangtung nyukupan pikeun peti kembar. Mindeng, COFC na TOFC (trailer on Flatcar) mobil intermodal bisa ditempo dina karéta sarua.
Paling panganyarna na salah sahiji pasar COFC panggancangna-tumuwuh di Amérika Kalér nyaéta peti jarian nu haul runtah kota ti dayeuh badag pikeun landfills désa. Loba peti ieu dipindahkeun di solid "karéta jarian" na tiasa meuntas sababaraha nagara bagian. Aranjeunna gampang titik, sanajan kalawan panon anjeun ditutup.
pakakas
alat-alat COFC tiasa nyandak loba bentuk. Paling umum kiwari mangrupakeun flatcars, mobil ogé, sarta mobil tulang tonggong. flatcars Tradisional boga kapasitas pohara kawates sarta beurat tinggi. mobil tulang tonggong datangna dina 3, sarta 5 Unit diucapkeun susunan, ngurangan beurat, slack coupler na gesekan. Muhun, mobil datangna dina loba konfigurasi sarta bisa mawa tumpukan dua peti.
Teu ilahar ningali sadaya tilu mobil dina karéta tunggal. Dina garis kalawan clearances low, ogé mobil bisa kénéh dipaké tapi ngan mibanda hiji wadah. karéta intermodal modern bisa jadi blok padet peti internasional atanapi domestic atawa kombinasi duanana.
Saméméhna peti LCL ogé dipaké flatcars (mindeng 40 atawa 50-suku baku tebih) atawa malah gondolas. Coke, jeruk jeung bahan séjén geus ogé geus diangkut dina peti leutik ogé.
peti
peti internasional datangna dina tebih 20,40 jeung 45-suku. Mindeng wadah buleud anu brightly warna jeung ngaran parusahaan atawa inisial dina sisi. Rébuan peti heubeul ayeuna ngawula ka salaku unit gudang cicing.
peti domestik datangna dina 28 48 na 53-suku tebih. Ieu teh sarua jeung trailer umum tebih kana jalan Amérika Kalér kiwari. Loba ieu dipiboga ku pausahaan trucking badag.
Nalika tumpuk, naha dina karéta, kapal atanapi di port, peti nu mindeng kabeungkeut ku pin disebut IBC urang, atawa Inter-Box panyambungna. Sababaraha mobil ogé heubeul dipaké bulkheads pikeun ngamankeun wadah luhur.
Ieu ngaronjat beurat mobil na dugi panjang peti.
terminal
terminal wadahna modern tiasa tempat pisan badag jeung kompléks. cranes badag nyokot tur ngamuat peti. Tumpukan peti await mindahkeun. Truk, traktor buruan, sarta karéta scurry ngeunaan. Yard ti kosong chassis na rail mobil anu diteundeun caket dieu. Fasilitas saperti bakal janten tantangan keur model di entirety na - utamana port basisir.
fasilitas Inland anu mindeng sahenteuna rada leutik tur biasana ngawengku operasi trailer jeung wadahna. Unsur ésénsial anu sami - a loading aréa diaspal , iinditan cranes atanapi lifts, sarta spasi nyetir / parkir kanggo peti jeung truk. A kantor, skala na kaamanan cahaya leutik tur Anggar ngalengkepan adegan.
Terminal heubeul LCL éta urusan mindeng leutik deukeut stasion atawa lagu tim . A bango leutik atawa lamping éta mindeng hadir pikeun mantuan peti beban. fasilitas urban bisa ngawengku sababaraha lagu na fasilitas gudang.