Blok planes bisa dipaké pikeun shaping, smoothing, sarta leuwih
Aya sababaraha parabot leungeun woodworking langkung serbaguna batan pesawat block. hiji alat ieu bisa dipaké pikeun bentukna, rarata, kurva, ngabersihan up, square, atanapi malah nambihan chamfers mun sapotong stock. Contona, lamun sanggeus assembling sababaraha ngaliwatan dovetails anjeun manggihan yén pin anu bit reueus, anjeun bisa kalayan gampang nyukur off bahan tambahan ku pesawat block, nyimpen loba Sanding waktos.
pamakéan basajan séjénna pikeun pesawat block anu nambahkeun chamfers leutik betah an tepi.
Ku saukur tunggang dasar pesawat block konsistén handap ujung dewan di sudut 45-gelar, Anjeun bisa nambah hiji chamfer gancang jeung gampang.
Sateuacan Anjeun Dimimitian
konci pikeun leres ngagunakeun pesawat block anu gaduh seukeut, beusi merata diasah (sabeulah tina pesawat block). Salaku kalayan sagala alat motong, upami sabeulah éta henteu seukeut, alat bakal moal beroperasi ampir ogé, tur moal bisa jadi aman beroperasi.
Cara panggampangna pikeun ngasah hiji beusi block pesawat nya dina batu Asah. Mieun lisah batu kalawan serelek atawa dua minyak na, nyekel bevel tina datar beusi ngalawan batu lajeng raising keuneung rada, hone tepi merata dugi a Burr kabentuk. Lajeng ngahurungkeun beusi leuwih jeung rub eta datar ngalawan batu ngaleupaskeun Burr nu.
Kumaha Saluyukeun Blok Tah kitu
Jero motong tina pesawat block Anjeun bisa disaluyukeun ku dilogorkeunnana cap screw (nu nyepeng assembly pesawat di tempat) lajeng ngarobah éta screw adjustment jero on bangkong.
Saatos Anjeun ngahontal jero luyu (ku pilari ningali sabaraha jauh ujung beusi manjangan handapeun dasar pesawat), ngaluyukeun sudut beusi ngalawan dasarna meh bisa pasagi sarta tighten nu screw cap.
Anjeun kudu ngeset jerona cut mana antara ngeunaan 1/16 "kanggo gancang, umum-Tujuan motong sagala jalan ka handap pikeun ngeunaan 1/64" pikeun karya touch-up rupa.
Kumaha Tahan Tah éta
Kanggo sabagéan ageung woodworkers , hiji pesawat block bisa dilaksanakeun dina hiji leungeun, jeung korma ngaliwatan tungtung pungkur ti beusi cap sarta forefinger dina bagian hareup pesawat. Sanajan kitu, di kali anjeun bisa hayang tetep panangan dominan anjeun di sisi pungkur sareng mareuman dina hareupeun pesawat.
Ngagunakeun pesawat, nyorong pesawat maju sakuliah ujung kai, ngajaga dasar pesawat konsisten sapanjang jalur. Ulah arching, ngawitan cut nu ku cara nempatkeun hiji tekanan saeutik leuwih dina keuneung tina pesawat, jeung mungkas cut sareng tekanan leuwih saeutik kana irung. Ieu bakal ngabantu ngajaga cut datar sapanjang sakabéh jalur.
Motong Tungtung sisikian
Blok planes anu gede pikeun motong tungtung gandum. Sanajan kitu, eta pisan gampang nepi ka luh kaluar ujung deui tina gandum di ahir cut, sakumaha agul teh bakal condong nyekel jeung cimata anjeun kaanggo tungtung gerak Anjeun.
Aya dua cara pikeun merangan masalah ieu. Kahiji bakal pesawat ti ujung dewan nuju pusat, teras ngahurungkeun dewan sabudeureun tur ngagunakeun gerak sarua dina arah nu lalawanan. Dina ragam ieu, anjeun pernah kaanggo ujung tebih tina gandum tungtung na ulah masalah poténsi ieu.
Pendekatan sejen nyaeta pikeun clamp papan kurban onto ujung sabalikna, anu baris tahan sisikian tungtung workpiece anjeun dina tempat na naon tearing baris lumangsung dina salembar kurban tina saham.