Athearn Kajadian 'HO Skala GP15 Review

Loka produsén urang

The EMD GP15 geus recreated di loba skala, kaasup HO, saméméh. release lila-tunggu Athearn ngeunaan modél anyar prototipe ieu garis Kajadian na delivers on sakabéh hype nu. lokomotif leutik tur serbaguna Ieu bakal sakumaha usefull on loba rél karéta modél sakumaha anu kasebut dina kahirupan nyata.

Tilu nomer nu sadia per jalan di DC atawa versi / sora DCC.
Roadnames (mimiti ngajalankeun): Conrail, Chicago Northwestern, Norfolk Southern (urut CR), Missouri Pasifik, Undecorated (sababaraha versi)
MSRP: $ 269.98 (DCC / sora) / $ 169,98 (DC)

A amprok kadua ku roadnames anyar jeung jéntré variasi geus kungsi anounced.

prototipe Sajarah

Dina 1970-an, anu elektro motif Divisi of Umum motor (EMD) dirancang program lokomotif anyar bersaing jeung tumuwuh program rebuilding lokomotif. Rél karéta sakuliah nagara anu ngabogaan locomotives heubeul rebuilt nyimpen dina waragad hiji lokomotif anyar. Loba mesin rebuilt éta heubeul model EMD.

EMD dirancang ti GP15 pikeun nanganan seueur kalungguhan anu sarua dipigawé ku locomotives eta bakal ngaganti, ti buruan jeung ngaganti ka mainline tugas. Rél karéta purchasing GP15 urang disadiakeun hiji angka sarua perdagangan-di locomotives nu bakal nyadiakeun motor traction, Generators sareng komponenana lianna nu bisa diwangun deui tur kaasup kana lokomotif disebutkeun anyar. The GP15 diulas 1.500 horsepower sarta miboga sababaraha pilihan kaasup rem dinamis sarta Sistem filtration hawa béda. Engké variasi kaasup hiji turbocharged Vérsi 8-cylender sahiji engine 645 solar.

EMD diwangun 368 GP15s dina rupa arrangements antara 1974 jeung 1982 salila genep rél karéta.

Latar sajarah ti: Athearn karéta GP15 Instruksi Lambaran

Performance

Athearn boga tradisi panjang ngawangun model dipercaya. The GP15 aya iwal. model ieu ditawarkeun dina duanana versi baku dilengkepan DC na DCC nu ngawengku hiji Soundtraxx Tsunami sora decoder.

Versi DCC diuji pikeun review ieu.

Sanajan aranjeunna bisa jeung teu manteng suku maranéhanana di layanan jalan, GP15 urang anu normal ditugaskeun ka yard na freights lokal nu Fitur loba-speed low jalan. Kuring nempatkeun milik ka uji gawé hiji buruan leutik sarta sababaraha freights lokal pikeun hiji sore.

GP15 nu dimimitian nepi ka 20 mobil di laju slow lemes jeung realistis tanpa stalling on tangga buruan kuring nu ngawengku kelas uphill pisan slight. Luhur 20 mobil, lokomotif teh bakal warung remen, kaasup usaha nyandak slack dina couplers. Loba purwa dioperasikeun dina GP15 di pasang, jadi hiji Unit kadua moal bakal awas tempat lamun awak buruan anjeun rutin handles motong gedé mobil.

Bari lokomotif bakal pos sapanjang di laju luhur yén meureun rada leuwih gede dibandingkeun prototipe urang, éta pagelaran speed slow nya beredar. Akselerasi mangrupakeun kinerja-speed low lemes jeung sustained nyaeta fenomenal. Kuring kungsi sababaraha masalah mimiti on kalawan stalling on lagu nu geus teu kungsi dipaké dina bari. A beberesih lagu liwat saeutik elimiated masalah ieu. Ieu meureun lokomotif quietest Kuring geus kantos diuji (teu kaasup sora tangtu). Malah di speed luhur, euweuh motor atawa gearbox noise.

Hal ieu ngamungkinkeun decoder Tsunami ka caang.

Kuring gandeng lokomotif teh onto sababaraha mobil béda jeung rupa couplers ros-rosan. Sababaraha couplers kalawan pin lalampahan panjang teu ngaganggu jeung plows.

asup kaakal

The Soundtraxx Tsunami decoder geus narima ulasan positif di locomotives sejen tur geus jadi standar anyar pikeun sora DCC. Salah sahiji fitur nu disetél decoders ieu sajaba mangrupa kamampuh ngaropea ampir unggal fitur. Kuring ninggalkeun lokomotif kuring dina setélan dilengkepan pabrik na keur test ieu.

Salah sahiji hal munggaran luncat kaluar ngeunaan setélan pabrik on decoder sora ieu volume sakabéh low. Dibandingkeun locomotives lianna kaluar-of-nu-kotak, lokomotif ieu pisan sepi. Bari sora téh ngarupakeun matéri rasa pribadi, abdi kudu disebutkeun yen kuring resep setélan. Dina rél karéta modél gedé, kamar pinuh ku mesin cranking jauh dina polumeu pinuh tiasa pisan distracting.

lokomotif teh bisa kadéngé ti kajauhan teu nyaman, tapi henteu ti mana di jero imah. Hiji fitur nice éta sakabéh sora nu nicely saimbang; bells euweuh overpowering atanapi whistles. Mah sigana bakal ninggalkeun lolobana setélan pabrik sakumaha-téh, tapi setélan volume bisa disaluyukeun pikeun tiap sora lamun kitu dipikahoyong.

rinci

Athearn memproklamirkan nu kieu bakal jadi model paling detil rupa lokomotif ieu kantos dihasilkeun dina skala HO, sarta aranjeunna dikirimkeun. Kalayan sakabéh pilihan sarta parobahan produksi, anu GP15 mangrupakeun tantangan pikeun makers modél. locomotives Taya dua rél karéta 'kasampak sami. Hiji katingal di diagram bagian on instruksi lambar Athearn urang ngabejaan carita. Ti intakes hawa handap ka levers cut coupler, Athearn geus dihasilkeun ngan ngeunaan unggal variasi dina produksi badag atanapi leutik. rinci lokomotif mindeng robah leuwih waktos, jadi pikeun jalma anu narékahan pikeun model hiji prototipe atanapi waktos jaman pisan husus, aya kénéh bakal kamar pikeun sababaraha tweeking. Kanggo sabagéan ageung, a weathering proyek alus nyaeta sagala anu bakal diperlukeun pikeun nyimpen lokomotif ieu katuhu kana jasa.

Kuring dites versi Conrail. Pikeun leuwih lengkep dina detil Conrail-spésifik, tingali kaca dua review ieu.

Gemblengna, lokomotif ieu pisan tinggi on jéntré. Layar tingali-liwat dina radiator, keusik jeung hawa garis dina truk, interior cab tur rinci pilot nangtung kaluar diantara sésana. Hiji jandela kabeh-cuaca jeung sunshades anu kaasup salaku nambahkeun-on rinci keur konsumen.

Cat ieu merata dilarapkeun jeung sakabéh nu lettering, kaasup nu decals kaamanan leutik, jelas tur garing. Kalolobaan locomotives ieu toiled di yard sarta narima hiji palapis hade knalpot jeung kokotor. A weathering proyek alus bener baris nyieun rinci leutik pop.

Loka produsén urang

Loka produsén urang

Rincian Conrail

amprok heula Athearn urang mesin Conrail anu wincikan salaku locomotives mucunghul kana pangiriman dina 1979. Conrail narima 100 GP15 di 1979, dagang di GP7 sarta GP9 urang. Sakabéh armada cageur kana Panyandakan Alih ku Norfolk Southern / CSX digawé lolobana aya dina buruan jeung layanan lokal sadayana sakuliah sistem.

Leuwih 20 taun salajengna loba bakal nampa plows béda, lampu solokan, cet anyar jeung parobahan jéntré lianna.

Sababaraha ieu bisa jadi digambarkeun dina engké Athearn Kaluaran. (The versi Norfolk Southern ngagambarkeun urut locomotives CR kalawan gawé lampu solokan dipasang.)

Ngabandingkeun model keur foto lengkep di Paul K. Withers 'Conrail motif Power Review: 1986-1991 (Withers Publishing, 1992), Modél geus direbut katingal tina locomotives Conrail beautifully. Sugan jéntré favorit abdi teh LSL leutik (lokomotif Speed ​​Limiter) lampu indikator tuang onto pigura deukeut sumur hambalan hareup. jéntré saeutik ieu mangrupa bagian ti hiji alat husus dipaké dina locomotives nu ngarambat Amtrak urang Northeast Koridor. Ieu ampir pernah kapanggih dina model komérsial.

Séjén rinci leutik Conrail-spésifik kaasup kotak sinyal cab di sisi katuhu, plows dual, sarta anteneu. Aya leuwih signifikan pilihan awakna jéntré sakumaha ogé nu teuing sababaraha daptar. Kana waktu, loba locomotives Conrail tadi plows béda jeung parobahan lianna.

Ieu bisa kabeh jadi digambarkeun kalayan séjénna bagéan jéntré sanggeus-pasar lamun hiji prototipe husus keur dimodelkeun tina poto.

Loka produsén urang